Branchement treuil 12v

bon je me branche ou alors car les avis sont pas les memes je vais le faire a pile ou face

lili46 t'avais mis sur la voie

Rassure toi , si tes batteries sont connectées en parallèle c'est pour doubler l'intensité disponible donc à chaque fois que tu va treuiller tu va tirer dans les deux !!!!
Si on veut pousser la réflexion plus loin on peut dire que le câble qui relie entre eux les poles + a une certaine résistance , certe faible , mais qui existe .
Donc si tu branche côté alternateur tu aura un peu plus de pêche et tu pompe moins de jus à celle coté démarreur ce qui peut être utile si tu cales !!
Autre petit conseil quand tu treuil , augmente ton régime moteur . Sur des kzj il y a une molette pour ça mais je sais pas si elle existe sur les LJ ?
Bon courtage

c'est pas parce qu'il y a une batterie à côté de l'alternateur que c'est la plus proche de celui si puisque le circuit élec part de l'alternateur et va à celle côté démarreur puis de cette batterie va à l'autre. Quoi qu'il en soit, tu dois te brancher sur celle côté passager comme dit plus haut c'est la batterie accessoires

Effectivement nevizio je viens de regarder sur le mien celle cote conducteur est reliée en direct au relais de demareur et au régulateur alors que côté passager il n'y a qu'un simple câble qui va relier le + sur la 1ere
(quand je dis simple câble je ne voudrai pas en prendre un coup sur la tête

comme on parle de branchement de treuil, petite question est-il nécessaire de poser un fusible sur le circuit d'alimentation du treuil ? Juste pour ma connaissance perso', car j'ai eu des avis divers

j'en n'ai jamais branché mais le moindre accessoire que tu branches il faut mettre un fusible si tu veux pas avoir de soucis. Même la cibi je l'ai mise sur fusible.

Oui la mienne aussi en a un.

Un court-circuit sans fusible = incendie assuré !!!!!!

oui elles sont en parallele je pense pas que les lj démarre en 24v c'est des camions non plus !! c'est juste pour additionner les ampères au démarrage, plus de puissance.

je pense que comme le treuil est déja pas mal balaise il faudrait que tu mets un porte fusible, et fusible de 25,30 A.

Heuuuu 25 ou 30 A ? Ça c'est pour des phares !
Regarde la notice d'un treuil même un petit 4 tonnes peut absorber 500 A!!
Pour le fusible il faut chercher chez les spécialistes du levage et treuillage où dans les fournisseurs de pièces pour bateaux mais faut être sur de la bonne valeur sinon il risque de fondre souvent et ce ne sont pas des fusibles à 20 cts !!!!
Sinon tu peux mettre un coupe circuit avec arrêt d'urgence qui supporte 700 A tu le met près de la batterie et tu le coupe systématiquement quand tu ne te sers pas du treuil

ok pour un coupe-circuit, mais à 700A ça sert à rien, ce sont les fils qui vont faire fusibles.

Pour te faire plaisir et parce que tu es casse couille je veux bien descendre à 500A mais c'est mon dernier mot !!
http://www.prowinch.fr/electricite/819-coupe-circuit-a-clef.html
Faites gaffes quand même qu'en élec il ne faut jamais être au ras des pâquerettes concernant les intensités que ce soit pour des inter ou des fusibles
Sachant qu'un treuil t max de 4 T peux absorber en charge jusqu'à 460A !!!!

Je suis d'accord avec toi mais ton coupe circuit il supporte 500A mais il fait pas disjoncteur, il faudrait vraiment un porte fusible de ce style : http://www.tyboat.com/achat/P-3294-KENT-MARINE-PORTE-FUSIBLE-HEAVY-DUTY-PLOT-M10-MAX-500A-AVEC-BOITIER.html, moi je le mettrais au plus pret du treuil non?