Infos pour mon moteur

Bonsoir à tout le monde, je suis à la recherche de plans pour le montage d'un interco sur le dessus du moteur ainsi que des photos et la liste du matériel à se fournir pour le montage. L
Le montage se fera sur un lj70 phase1.
Sachant que sur celui-ci est déjà équipé d'un ventilateur supplémentaire sur le radiateur d'origine, et d'un échappement latéral inox.
Mon turbo est celui d'origine et doit être réglé, à 600gr.

A votre avis est-ce-qu'un interco me sera utile et quelles modifs je peux faire pour améliorer mon toy
Envie de le faire marcher un peut plus fort quand même
Merci.

Oui l te sera très util tu va gagner en couple tu va faire plaisir à ta culasse, et ensuite tu "ouvre" ta pompe à gazoil!!

Pour les durites silicone, prends les chez gt2i

il n'y a pas de plans prédéfini, tout dépend de l'interco que tu as, je serai toi je le mettrai en façade, c'est beaucoup plus simple à réaliser, le gain est plus important et la différence de temps de réponse est négligeable.

Pour le montage en façade !!!!!!

nevizio a écrit:il n'y a pas de plans prédéfini, tout dépend de l'interco que tu as, je serai toi je le mettrai en façade, c'est beaucoup plus simple à réaliser, le gain est plus important et la différence de temps de réponse est négligeable.

avec le casse couille

vi il faut le mettre en facade c'est la que tu a le plus de refroidissement..le plus simple a monter (plus de place) car avc la chaleur du moteur tu perd en efficacité!! et mettre le plus grand possible et le plus épais. ex un interco de renault master!!

Pas d accord!! Ça dépend l utilisation!
Si tu ne fais que du tt , tu ne roulera jamais vite et il ne prendra pas assez l air.
Sur le moteur avec une prise d air et un ventilateur en dessous.
Idéal échangeur super5 gt turbo

Mimou a écrit:Pas d accord!! Ça dépend l utilisation!
Si tu ne fais que du tt , tu ne roulera jamais vite et il ne prendra pas assez l air.
Sur le moteur avec une prise d air et un ventilateur en dessous.
Idéal échangeur super5 gt turbo

c'est ce que je m'était dit aussi mais c'est faux, en façade tu peux mettre un ventilateur supplémentaire ou changer celui d'origine par un élec plus performant, le gain est plus important grace au plus grand volume ya pas photo, le seul avantage au dessus du moteur c'est qu'il ne se pourri pas et que tu réduit un peu le temps de réponse. Au dessus avec une écope il ne prend pas plus d'air qu'en façade! C'est du vécu.

en facade avec un ventillo additionel ca peut le faire!!

Et jeanfloch tu parle d un interco de master, j en avais bien trouvé un de 2.8 dci mais y avait quand même de la découpe! T as monté ça sur le tiens?
Et d accord pour le façade avec ventilo et d accord aussi pour l encrassement.

nn pas encore..le 4*4 est en standbye déja il fait trop froid et mon bof n'est pas dispo...c'est lui le mécano lol.
le dit celui de master parce qu'il y a un gros volume et il n'en pas trop epais.

Mais il tombe dans les phares!! Légèrement mais dedans!!j en ai essayé un

ah merde...ou alors un plus petit mais..en tout qu'a le placer le mieux possible pour que sa ventille le plus possible..gain en couple assuré et meme quelque chevaux je pense!! pour ma par je ne fais pas de tout terrain c'est pour moi aller a la chasse.

Interco 325 tds