Explication sur réglage moteur

Salut à tous,

Comme dit dans ma présentation je vais acheter un lj que je suis allé voir et je crois que c'est une affaire
Dessus il y a de monter un intercooler frontal qui est relié avec des durites en silicone pour éviter la dilatation de celles-ci avec le turbo.
Il a aussi augmenté la pression du turbo jusqu’à 700g, il marche super bien.
Lorsque je l'aurais, je vais augmenter la pression turbo à 850 g ou 900 g, et je veux ouvrir ma pompe.
Ma question est là : Si j'ouvre ma pompe go il va fumer et il passera plus au ct ?
Ou est-ce que c'est le fait de remplacer la lda qui le fait fumer ?
Et vous faites comment pour la régler et que sa passe au ct car moi je suis un peu perdu.

J'ai lu le sujet concernant la pression turbo plus réglage pompe mais sa ne répond pas à mes questions.

soit tu connais le mec qui te passe le controle soit tu revise ta vis avant le controle :p

j ai fait le mien il y a 2 semaines et il ne fume pas d ailleur depuis que que j ai mis l echappement lateral sortie o 80 M/M il ne fume plus et ne monte plus en temperature
logique les gaz ne sont plus comprimer
mais bon il faut etre raisonnable sur le debit de pompe

a ouaih je m'en douter un peu
je ferait un repaire sur la vis pour la remettre en configuration d'origine

moi j ai fait 1/4 de tour j ai pris comme repere le trou de plombage mais bon le mien n avait plus de plombage donc il avait deja ete modifer

et meme une sortie latérale sa ne passe pas au ct trop bruyant ?

le controle sans fout du bruit du moment qu'il peut faire la pollution... fin a moin de tomber vraiment sur un chiant!!
par contre pour les agent de la g'emerderie!! la c'est pas pareil..

Pour le réglage s'il est vraiment ouvert, tu le referme un peu histoire de ne pas enfumer le local du CT et tu ré-ouvres après, et pour la sortie latérale, jeanfloch dit vrai, du moment que le mec peut prendre sa mesure c'est bon.

juste avant le CT tu débranches la durite de pression de turbo sur la pompe

et dès que tu sors tu la rebranches

bises lili

a quoi sert cette durite ?

La pression du turbo vient ouvrir plus ou moins ta pompe

bonjour à tous moi aussi j'ai mon lj qui fume à bloc, j'ai compris qu'il fallait serrer une vis sur la pompe mais pouvez vous me dire laquelle??
MERCI

Il fume de quelle couleur?

Attention visser la visse dé réglage, signifie que tu "ouvres" ton moteur, donc gain de puissance et un peu plus de fumée généralement noire

Et si ta vis est encore plombée.... ba ça vient d ailleurs n y touche pas!