Jantes beadlock

nevizio a écrit:t'as pas besoin de centreur, les boulons jouent le rôle puisqu'ils passent à raz le pneu. Et c'est pas pour virer la boue ça sert à l'empêcher de rentrer mais son rôle premier c'est de bien serrer le talon, t'as rien compris comme d'hab

c'est faux!!!
japan65 à raison
je connais le montage bogger qui est un modele "déposé ou protégé".
si tu as déjà monté des beadlock,le pneus n'est pas centré et tenu comme se doit.
avec ton cercle central sa sera un p'tit plus niveau serrage et étanchéité mais pour le reste....

merci marmotte tjr pas de MP !!!
enfin en tt cas je vais le foutre mon disque et pas souder si sa va pas il y a que 128 boulons a defaire

la marmotte a écrit:

nevizio a écrit:t'as pas besoin de centreur, les boulons jouent le rôle puisqu'ils passent à raz le pneu. Et c'est pas pour virer la boue ça sert à l'empêcher de rentrer mais son rôle premier c'est de bien serrer le talon, t'as rien compris comme d'hab

c'est faux!!!
japan65 à raison
je connais le montage bogger qui est un modele "déposé ou protégé".
si tu as déjà monté des beadlock,le pneus n'est pas centré et tenu comme se doit.
avec ton cercle central sa sera un p'tit plus niveau serrage et étanchéité mais pour le reste....

gros rigolo, j'en ai des beadlocks monté et démonté plusieurs fois chacune, je sais comment ça marche merci

cette pression

gros rigolo, j'en ai des beadlocks monté et démonté plusieurs fois chacune, je sais comment ça marche merci[/quote]

déjà dans un premier temps je dirais que t'es pas obligé d’être grossier!!!!
quand tu montes tes pneus sur tes beadlock,c'est toi qui doit le centrer.là j'ai tout bon(surtout si je m'appui sur ton schéma)
tandis que ce que dis japan65 tout comme moi,le disque intermédiaire est le centreur et ne ressemble point au tient.
pour info,un kit complet composé de 12 cercles chez bogger 4X4 coute 250€ et environ 25 de port.en 15 ou 16".

au fait je suis un newbie sur ce forum,mais sa veux pas dire ignorant et incompétent et surtout pas
en plus si je relis le slogan du forum: "planète 4X4 le plus cool des forums 4X4 multi-marques"
je vois,on aime pas les remarques ou les conseils..........

cher nevizio,
peux tu expliquer au "rigolo"et aux autres comment tu centres le pneu sur une jante beadlock



en prenant ton schéma pour réference de tes dires.......je vois pas comment et a quoi sert ton cercle intermédiaire.
surrement pas en guise de centreur de pneu!!!

tu m'excuseras mais à 9h10 et 16h57 je dormais pas comme une marmotte, je bossais donc je répond que maintenant.
Premièrement, rigolo n'est pas une insulte, je trouve ça plutôt gentil moi, si j'avais voulu être grossier j'aurai certainement trouvé d'autres mots issus de mon language journalier, et oui je suis pas poli et oui je suis mal élevé....
Deuxièmement, t'es pas le premier à me les casser parce que tu comprends pas la plaisanterie, un moment donné faut se détendre le string.
Et enfin j'ai jamais dis que mon cercle servait de centreur, quand on intervient dans une discussion on lit tout avant d'en balancer des grosses, avant de trouver un cercle centreur qui fait toutes les marques de pneus tu m'appelleras car chacun fait ses tailles suivant leurs moules, aucuns pneus n'est identiques même parfois dans la même marque.
Pour finir, un forum est cool quand il n'y a pas des branleurs qui viennent le pourrir, désolé tu m'as gonflé, je ne parle que de ce que je connais et quand j'emmet des hypothèses je le fait savoir.

la marmotte ne dort pas .......mais un bon taff qui lui permet certaines choses.

alors voila mon garçon,je vais t'expliquer et te donner la réponse....
comme exemple prenons le plan des cercles beadlock en 15"
tu suis là
si tu veux monter un cercle intermédiaire centreur de pneu et éviter que la boue ne rentre dedans,ton cercle aura pour cote:
diam int:325mm et diam ext le diam int du flanc du pneu(le petit diam qui vient sur le talon de la jante en temps normal).
si on reprend ton schéma,ton cercle est seulement intérieur et ne dépasse pas le diam du cercle des vis.
ton pneu va "nager" autour des vis de serrage.(jeu excessif)
si tu fais comme ton plan,le pneu restera peut être centré???? mais ne sera pas équilibré au mieux.
si tu fais un cercle comme je te l'ai décrit,le pneu est automatiquement centré et sera bien équilibré pour un montage beadlock.en plus sur route tu auras du confort de conduite.
au fait c'est pas celui qui aboit le plus fort qui à raison.
il suffit d'étayer ses dires.
vu que sa tourne au discours de sourd,j’arrête sur ce sujet beadlock et laisse "les branleurs" de services finir le travail comme tu le dis si bien
arvi pä

pourquoi tous mes post sont pouris par des gens
peace and love les mecs

tiens japan
en guise de bonne fois de la savoie

Japan 65 a écrit:pourquoi tous mes post sont pouris par des gens
peace and love les mecs

Tout ça c est ta faute!'

Bon je vais me calmer et essayé d'expliquer ma théorie puisqu'il n'y en a pas qu'une. Le cercle dont je parle ne sers pas à centrer le pneu mais à bien comprimer le talon du pneu, c'est l'effet voulu d'une beadlock il me semble? Pour ma part, j'ai monté 2 pneus différents sur mes beadlocks et le cercle interieur formé par le talon du pneu est différent dans les 2 cas. Alors à moins de fabriquer un cercle centreur à chaque fois que tu changes de pneu, je vois pas l'intérêt de ce cercle. Pour ma part les boulons passent à raz le pneu, il faut limite forcer pour tous les mettre alors ça ne peut pas être mieu centré. Des vibrations tu en auras toujours avec des beadlocks soudées, ainsi qu'avec des gros pneus que ce soit neufs ou rechappés. J'ai jamais eu moins de 150 grammes de plomb d'équilibrage sur une jante non beadlockée alors le reste n'en parlons pas, il faut juste se dire que ce n'est pas fait pour la route. Le gars qui monte de la beadlock c'est un gars qui fait ce que j'appelle du "vrai TT" alors quand il va à une sortie un peu loin, soit il vient sur remorque, soit il porte les beadlocks sur une petite remorque. Je vais pas allé prendre comme prétexte que c'est interdit sur route puisque tout est interdit.
T'as compris mon garçon Allé sans rancune, on est pas là pour se prendre la tête

Japan 65 a écrit:pourquoi tous mes post sont pouris par des gens
peace and love les mecs

parce que tu comprends jamais rien

putain pour prendre une decision avec des argument aussi bon d'un coté que de lautre c relou la ^^

pour la vitesse j'ai precisé que c'etait pour un buggy donc oui c'est important nevizio et justement le coup des vis centreuse on y a penser mais on a peur de pas tout pouvoir y mettre ou justement de changer de pneur et d'avoir a repercer 128 trous ...