ARB TEMOIGNAGES

Salut je voudrais avoir un petit retour sur le blocage ARB arriére , pas une explication sur le fonctionnement mais plutôt des conseils de ceux qui en possède un ,quel utilisation ils en font et a quel moment ils l'actionnent par rapport a une expérience particulière .....je recherche pas la réponse " et bien je l'actionne quand je suis en croisement de ponts et que j'avance plus " mais plutôt :
- dans un gros bourbier l'utilisez vous ??
- beaucoup de personne me disent qu'il faut surtout pas mettre du gaz une fois bloqué mais s'en servir au couple, mais un jour sur un petit coup de sang avez vous laissé bloqué avec du gaz ???
- Avez vous déjà bloqué en roulant en ligne droite ou faut 'il toujours être arrêté ???
Enfin je suis vraiment a la recherche d'anecdotes , de conseil , mais sur du vécu pour faire simple , merci

personne a d'arb ???

Je crois que sur le forum personne n'en a !! Moi perso j'y passe prochainement mes pas ARB , sa sera du aschroft !

ah ok

Bobos a écrit:ah ok

Après réflexion lorangerover a des bloc sur sont range ! Attendons de voir si il passe par la

la dernière fois ,jetait sur un trial en temps que spectateur ,mais des amis le fessait (3 exactement)
tous avec des patrol avec bloc avant et arrière ,et bien j'ai était étonné car ils passé a fond a certain endroit avec les bloc engagé

difficile de répondre à ce topic qui demande tous les renseignements d'un coup

sinon perso j'ai un blocage arrière

je regrette parfois le glissement limité qui a ses avantages, mais le blocage est quand même magique
tu peux souder avec modération si besoin
je ne le mets jamais en roulant mais à l'arrêt

pour de plus amples renseignements il faudra attendre que je répare mon pont arrière qui n'a pas apprécié la dernière montée

bises lili

merci pour vos réponses vous avez tout compris je suis vraiment frillant de toutes les réponses pour voir un peu les utilisations qui en sont fait

lucas.26 a écrit:la dernière fois ,jetait sur un trial en temps que spectateur ,mais des amis le fessait (3 exactement)
tous avec des patrol avec bloc avant et arrière ,et bien j'ai était étonné car ils passé a fond a certain endroit avec les bloc engagé

j'en ai vu moi aussi a un trial 2 toy avec des jeunes qui ont passé 3h a la buvette en mode grosse motivation gaz en grand avec des kzj 70 avec bloc avant et arrière engagés dans un bourbier et bien j'ai halluciné il y en a ils ont pas peur quand même

moi j'ai un detroit locker avant c'est absolument phénoménale, j'en reprendrais !

Julien4x4 a écrit:moi j'ai un detroit locker avant c'est absolument phénoménale, j'en reprendrais !

quelle est le principe?
sa ce déclenche tout seule?

Je pencherai aussi vers un Détroit plus tard...

lucas.26 a écrit:quelle est le principe?
sa ce déclenche tout seule?

exactement ! tu fais rien c'est la voiture qui fait tout

julien tu roule sur la route avec le detroit devant

non c'est inconduisible parcontre pour les portions routes je me remets sur H2 et même sur les chemins ou il y a trop d’adhérence
sinon ... c'est gavé dangereux, le volant par brusquement de gauche à droite ... enfin c'est pas possible