[Question] Problème de préchauffage sur LJ70

Salut


sur un vieux lj de 88 j'ai pas de préchauffage

au voltemette j'ai 4volt au bougie

les bougie sont neuf

mes ou ce trouve le boitier de préchauffage ?
et a quoi il ressemble ?

pour le démarrer j'ai lui colle une pince + batterie au bougie il démarre nickel

il est dans l'aile ou contre l'aile sa depend coté batterie !

Tu n aurais pas des bougies en 12v d installé a la place de 6v?

Il y a deux relais de prechauffage sur nos engins.
Celui se trouvant sur la joue d'aile est le relais pour les bougies et celui qui se trouve dans l''aile est le relais de post chauffage pour la resistance se trouvant sous la pipe d'admission d'air.
Après effectivement c'est peut être un problème de bougies en 6 v (phase1) ou 12v (phase2).

moi l'hiver je me fait pas hier parce que de toutes façon quand il fait trop froid ,sa démarre jamais
je le préchauffe en manuel
l'année dernière j'ai tout changé ,sa a marché une semaine et après pareil

l'ancien proprio a changer les 4 bougies
il a peux être mis des 12volt je ces pas
il est de 88 phares rond donc

auriez vous des photos des 2 boitier en question car coté gauche il y a pas mal de boitier électronique

après réflexion les bougie sont forcement en cause car j'ai 4volt qui arrive au bougie donc forcement le boitier fonctionne
je démonte une bougie pour voir demain

au pire je vais mettre un boitier de préchauffage standard style zx 205 xm .....

quelle est l’intéret d'avoir des bougie en 6v ?

eric27 a écrit:Tu n aurais pas des bougies en 12v d installé a la place de 6v?

je parirais aussi pour ça tu l'entends claquer ton relais ? (même vite)

oui il claque rapidement
sa fait même bizarre

c'est ça Céd' alors c'est sur t'as des bougies 12v ! vérifis mais si c'est pas ça je te filerais l'astuce que j'ai fait !

ced a écrit:quelle est l’intéret d'avoir des bougie en 6v ?

ça faut demander aux ingénieurs qui ont conçu le 2L-T

Julien4x4 a écrit:c'est ça Céd' alors c'est sur t'as des bougies 12v ! vérifis mais si c'est pas ça je te filerais l'astuce que j'ai fait !

ced a écrit:quelle est l’intéret d'avoir des bougie en 6v ?

ça faut demander aux ingénieurs qui ont conçu le 2L-T

je regarde sa demain

y a pas une astuce vite fait pour passer tous en 12V ?

tes bougie 6v sont sur alimenté en 12v pendant quelques seconde et aprés retombe a 6 pour tenir la bonne température ds ton moulin
si sa fonctionne laisse comme c'est moi sa marche meme l'hiver !

relais + bouton préchauffage manuel

c'ete bien des bougies 12v à la place du 6v
merci du coup de pouce

je crois que j'ai le mm probleme.. mais moi j'etant mm pas le relais et le temoin au tableau de bord ne s'allume mm pas!
quel est le probleme?