[Question] Glissement Limité type Torsen

bonjours a tous
sur mon LJ70, je possède un autobloc mais lors de ma derniere sortie, la couronne s'est debloquée et les boulons en tombant mon voilé le boitier !
donc j’hésite a racheter un autobloc ou a acheter un glissement limité de type torsen
quelqu'un connais le torsen ?
son taux de bloquage par rapport a un GL multidisques qui est generalement aux alentours de 30% si je me trompe pas !

j'peux pas te dire le pourcentage mais ça doit avoisiner le 80% c'est gavé efficace un Torsen !

Julien4x4 a écrit:j'peux pas te dire le pourcentage mais ça doit avoisiner le 80% c'est gavé efficace un Torsen !

slt merci ju mais en fait ca serai pas un vrai torsen (je sais pas si ca existe encore) mais un detroit truetrac derivé du principe torsen
tu en a deja vu en action????

en action non mais j'ai failli en monter un, commandé sur Euro4x4parts c'était pas le bon modèle
remplacé par un Detroi Locker je l'ai à l'avant depuis 4 mois, c'est de la bombe ! (mais moi c'est un auto-débloc')

Julien4x4 a écrit:en action non mais j'ai failli en monter un, commandé sur Euro4x4parts c'était pas le bon modèle
remplacé par un Detroi Locker je l'ai à l'avant depuis 4 mois, c'est de la bombe ! (mais moi c'est un auto-débloc')

c'est snoopy qui a un truetrac sur son litle

je connais un gars qui en a à l'avant et à l'arrière sur son kz, il m'a dit que c'est super efficace en trial, d'autre m'ont dit de l'oublier à l'avant si tu fais de la piste parce que tu perdrais en maniabilité. Après l'autodébloquant on m'a dit que le point faible serait les dévers... ils ont tous des avantages et inconvénient tout dépend de l'usage, reste l'arb qui est l'idéal mais qui est trop cher