Vos pneus en TT...modéles, dimensions, choix, utilisations, avis....

bonjour à tous,
Sur mon kz, des BF ALL TERRAIN, pour l'utilisation que j'en fais (chasse - balade bois - route campagne) rien à redire pas bruyant sur route attention l'hiver dans la boue ils ont tendance à bourrer quand même sinon ils passent partout.... et comme dit julien il est vrai qu'ils ont déjà 10000 bornes et il en reste encore de la GOMMEEEE..... durée assez importante on verra bien.... ensuite c'est une affaire d'utilisation spécifique à son loisir voilou. bon we à tous.

Pour rejoindre Sylvain, moi je roulerai en 33' et monterai les 35' pour faire mumuse, déjà pour la question d'usure mais aussi que le vert sera d'utilisation quand même journalière mais aussi pour éviter les contrôles trop poussé même si pour l'instant je touche du bois

salut a tous
sur mon lj j'ai des cooper stt en 235 /85 r16 c les pneu impécable ne pas avoir peur de les degonfler dans le sable et la boue si non il ne degage pas la boue ! mais prochain seront encore des cooper stt

Good Year Wrangler MT/R en 235 85 16, très bonne accroche dan le sable si bien dégonflés cad à 500/600 gr, silencieux sur route et confortables, Très bon pneus

Merci les gars de déterrer ce post, en espérant que les autres suivront...

tant que j'ai du temps libre j'en profite aussi
mes ancien pneu
Maxxis MT-754 Buckshot Mudder 31x10.5 r15
81cm de haut



trés bon sur route, accroche du pavé excellente sec ou mouillé, neige impecable aussi et surtout malgré le profil aussi silencieu que les BF AT
mieu que les BF mud dans les orniere car pas de petit crampons laterau, la glaise comme un mud classique c'est a dire pas exceptionel

ensuite boue, sable, rocher (flanc trés solide) trés trés bon

jamais essayé en basse pression car jamais planté avec

longevité trés bonne 20.000km parcourue avec et aucune deformation anormal ni crampoon abimé

helas comme tous les maxxis TT plus vendu en europe

1er train : 235/85/16 , black star Guyane , bon sur le sec mais naz dans la boue , a dégonfler a mort pour que le pneu travaille et encore c'est pas le top
2eme train : 33/12.5/16 (305/70/16) black star mudmax , bon grip sur sec et gras mais ce déforme pas d'un pet même avec 300 gr , grosse déception
3eme train : 35/13.5/16 maxxis mudzilla , super sur le sec et gras , le pneu travaille super bien , il ce déforme impeccablement , vraiment ravis de ne pas avoir repris du rechaper .
4eme train : 37/12.5/15 maxxis creepy crawler ,,,,,,,,,,,,, je sais pas encore j'ai pas essayer

moi je suis en malesta en 215/85/16 cet peu rigide mais bien dégonfle ca travail sur la roche a part de la boue ca ne vaut pas grand chose les prochain pneus vont sois les hankook rt03 ou les coopers stt

Je remonte un peu ce poste intéressant comme beaucoup ne savent pas trop quoi monter comme pneus tout-terrain.
La dernière sortie donc j'ai pûs tester un peu plus les Cooper. J'étais 2.5kg un peu beaucoup pour du gras.

Le plus ; C'est un pneu qui s'adapte au mouillé, bonne tenue sur route, bonne motricité sur de la piste, débourre de suite sur route ça vole partout

Le moins ; Débourre moins qu'un profil tel qu'un Mud max sur le terrain lui même.

Prochaine étape le voir travailler en dégonflant.

Rappel du profil :

interessent ce post sur les coopers...
Il y a un revendeur sur l'ile qui nous les propose pour un prix attrayant! Cependant que valent ils????
Je suis tout ouie...Dis nous tout!

Bien écoute quand j'achète des pneus je regarde d'abord le prix puis le profil, mais il ne faut pas non plus tomber dans l'entrée de gamme qui ne fera pas long feu. Je voulais d'entrée monter du 35' sur le KZ'. Comme je m'en sert pour rouler sur le bitume je ne voulais pas un profil agressif, et j'ai trouvé ce profil de la famille disons du "Mud".

D'apparence il ressemble à un modèle de chez Mickey thomson.

Pour ce qui est de la route, bon grippe, adhère pas trop mal sur du mouillé (en restant raisonnable, j'fais pas du drift ), très très raisonnable niveau nuissance même à bord.

Pour le hors-piste, sur du roulant il est vaillant, bonne motricité directrice en adaptant une pression convenable, débourre dès les premiers mètres sur bitume, mais moins sur le terrain proprement dit.

Je ne l'ai pas testé sur du sable... En ce qui concerne la roche, j'en ai pas fais du tout, mais attention d'après un article les flancs seraient moins épais que l'on pense, à voir en condition.
C'est une carcasse neuve et non rechappée.

Teamtoyota19 a écrit:débourre dès les premiers mètres sur bitume, mais moins sur le terrain proprement dit.

Tous les pneus débourrent sur route......aucun intérêt de se baser à ça....l' intérêt est sur terrain gras...

Oué tu as pas tord, mais bon je le dis pour les novices mais bon j'en suis content c'est l'essentiel

salut les jeunes, bon vous l'aurez compris on va parlé de gomme gommards roulettes bref de pneus.
Bon un peu de blabla pour tout vous expliquez. Alors voila comme vous avez pu le voir sur la présentation du trol il est équipé de BFG Mud t/a en 33x12.5/15 et je voulais me reprendre un train de roue pour la route j'avais pensé a du BFG All terrain de meme taille mais en y réfléchissant le jour ou je veux partir faire un tour en solo ca me fait ch...er de changé les roue pour 1h de ballade, j'ai donc pensé resté avec mes Mud pour la route et faire un tour et prendre des pneus avec un profil plus agressif pour les grosse sortie TT (style mud max) mais en quelle taille puisque je me tate a passé en 35.

Donc mes questions:
-Que pensé vous de mon choix de resté en Mud pour tous les jours?
-Que me conseillez vous comme pneus pour le TT pour principalement du bourbier et sous bois ?
-Resteriez vous en 33 ou passage en 35?
-Pour des 35 jantes en 8 ou 10?

Voila voila j'attend vos réponses alors amis quatrequatreux a vos claviers

Sujet fusionné

Je te donne mon avis :

Si tu fais de la route le Mud est pas mal et robuste à la fois, sachant que le premier modèle de Mud de chez BF ne se fait plus, le mk2 est dispo' en 33' et 35'. Tu pourras en parler à toy-box33 et Julien4x4 ils en ont

Tu as aussi le Cooper discoverer STT en 33' et 35' qui est un profil Mud également. J'en ai actuellement sur le KZ' en 35', bon comportement routier même sur mouillé en restant raisonnable, en TT à l'aise dans la boue, débourre mal dans le gras, sur du roulant pierreux, parfait !

Ces deux types de pneus trouvent leurs place au hors-piste quand tu désires aller te faire plaisir. Sache quand même, que le All-terrain est quand même sportif malgrès ses traits de caractère passifs

Alors tu as deux choix, sois tu prends du mixte et tu te dis que rouler solo tu oublieras (t'attends même pas les copains salop ) et tu te fais plaisir sur de l'agressif pour le TT exclusivement
C'est à toi de décider hein

Après les dimensions, pour du mixte de tous les jours je verrai bien du 35' pour le look en 10x15 avec soit déport -25 ou -44 carrément abusé là c'est le camion (as-tu des élargisseurs de voie ? ) !

Pour le TT, je partirai sur du 8x15 avec un déport de -25, après en profil tu as du Insa turbo, du Fédima, ou Mud max, voir Silverstone. Vu que tu as deux cylindres de plus que moi tu ne devrai pas avoir de mal à monter du 35' pour le TT. Je crois que les Mud max s'arrêtent au 33'
Après tu as du 900x16 ou du 35x11.5R15 en Silv'...

Du 8' en jante pour le TT je pense que tu peux dégonfler un peu plus qu'avec du 10, ça évite un peu moins de déjanter.

Lis les quelques avis des pages précédentes en attente d'avis en direct