[Electricité] Problème de batterie!

voila jai fait tout ce que tu ma dit julien et le constat est que mes deux batterie affiche environ 10.40volt et pour le teste de masse quand je met mon testeur sur 200mA cet bien sa il m'affiche 1.02 esque cet juste une massse ou cet normale parceque si cet une masse voila la galère
en pour repondre a ta question je net rien toucher encore electriquemen dessus et les batteri je ne sai pas quel temp elle on mai a en jujer par leur état de salleter je dirai bien ente 2a4ans voila je net sait pas plus

j'ai pas tout compris Guillaume
tu as fait le test 10.40V c'est moteur tournant?
et pour le deuxième test j'ai aussi pas compris

demain après la débauche en rentrant je te fais une illustration complète avec le 73

10.40 et des banane cetai avec le moteur étein de toutte facon j peut pas le démarer car aujourd'hui pas de chargeur de batterie
pour le deusieme test jai débrancher mes deu - des 2 batteries puis jai mis le + de mon testeur sur le + d'une des deux batterie et je me suis ballader sur les vis qui étai dans le bloc moteur avec mon testeur régler sur 200mA et sur certaine vis ce net (pas flagrand) jai vu mon testeur afficher 1.02 voila

euh ... c'est pas s'que je t'ai dis de faire ou c'était pas assez clair
le fil moins de l'ampéremètre, tu le "fix" au cable - qui vient se brancher sur les batteries
et pour le test de charge,
trouve un moyen de le faire démarrer!
la tension a vide je m'en fou j'ai compris qu'elles étaient déchargées!
maintenant se que je veus voir c'est si ton alternateur débite bien (même si je sais que le Toy te le dirai, moteur tournant que ya un problème )

voila juju jai fait le test moteur tournant quand je suis au ralenti sa tourne autour des 13.5 volt a plein charge y coupe a 15 volt fixe voila peut etre que mes batteri son morte et que je ne peu plus les recharger

13.5 c'est faible faudrait p'tétre incriminer le régulateur de tension,
c'est également lui qui peut décharger les batteries moteur arrêté (un diode défectueuse ou autre)
je te prends des photos ce soir a la débauche

ok sa marche merci beaucoup

il pleut chez moi
j'te fais le test demain

ok y apas de souci moi aussi y pleu

il pleut encore!!!!!!

ouai cet trop la merde je voulai faire mon snorkel ce tanto avec mon bo frere maije croi je vai aller au champigion

au fait juju hier javai mis en charge mon toy et apres jai débrancher une batterie pour voir si elle perdait toute seul et oui effectivemen elles on ou elle a perdu de quoi plus démarer quoi

rends moi un service Guillaume RELIS TOI avant de poster!!!!!
j'ai rien compris!

Julien4x4 a écrit:rends moi un service Guillaume RELIS TOI avant de poster!!!!!
j'ai rien compris!

Comme certaines fois quand je veux être trop précis

bon ébé voila les gars!

ce matin j'ai pris le 70 baché pour aller au taff ... jusque là rien d'anormale ...

sauf que je me suis aperçu d'un truck pas vraiment flagrant mais qui parle beaucoup ...
sur la route, j'ai regardé l'aiguille de tension ... et bien elle était au niveau de la mi-charge
sauf que ya un truck!
quand il y a une tension anormale ... le voyant batterie s'allume !
la rien dutout ...
bon

j'arrive au taff, je tracas toute la journée à la pause je sorts avec multimètre
je prends la tension moteur arrété 12.4
moteur tournant 12.4 !
bon OK! ya un soucis ...
le pire c'est qu'il démarre nikel et tout ... bon!

tout à l'heure, je rentre, première chose a contrôler
les charbons! (c'était ca sur les 2 autres Toy)
je les déposes et là ... ils sont nikel!
bon ...
je dépose le régulateur de tension (qui a une gueule chelou par rapport au 2 autres)
je monte celui du 70 à la place pour tester ...
je démarre, et là ... le voyant défaut s'allume! ah!
ca m'éclaire sur la situation ...
bon je sais s'qui me reste à faire, et pas des moindres
je dépose l'alternateur des 2 70 et remonte celui du Bigfoot sur le baché ...
et la le résultat tombe comme je m'en doutai ca marche!

conclusion:
alternateur 70 baché => mort
en y réfléchissant bien ... je pense que l'ancien propriétaire le savait!
c'est pour ca qu'il m'a monté un batterie neuve (je m'en serai aperçu que plus tard du problème)
il me l'a pas dit puisque je pense que le régulateur aussi est mort, puisqu'il ne donne aucune info défaut etc ...
bon, c'est fait c'est fait!
du coup,
70 baché se retrouve avec ensemble alternateur/régulateur de 70 BigFoot
et du coup, je vais devoir prendre celui de 73 pour monter sur 70BF
parsque a choisir, si je dois acheter un alternateur neuf, je préfère qu'il soit pour mon fidèle
le prix de la passion:
http://www.euro4x4parts.com/pieces_toyota/landcruiser_serie_7/lj70_avant_1990_phare_rond/g/

donc si vous avez l'occasion d'avoir un bon plan la dessus, faites moi signe les copains
:tchin: