[garage péré] kit durites aviation

oui oui je l'ai recu je l'avait dit je crois civet sangle autocolant et chageur qui na pas trop aime le voyage

doy89 a écrit:oui oui je l'ai recu je l'avait dit je crois civet sangle autocolant et chageur qui na pas trop aime le voyage

il font CHIER la poste il respecte rien

c'est rien c'est juste le petite broche qui rentre dans le portable qui etai pliez par contre ta sangle vraiment solide

jéjé ou gustave je sait pas qui va repondre en premier je vais monter les freins a disque ce we sur le toy et ce we deja j'ai fait mes pivots a l'avant or un de mes flexibles en acier (ou cuivre) a peter celui qui est entre le flexible et l'etrier a l'avant idem des 2 coté de plus tt mes flexibles ce coup ci caouchouc sont rouilles et fragile !
comme je sait que les freins c'est important j'ai deja vue de mes yeux devant moi un suzuk du coin qui a enfoncé la pédale pour sarété dans une monté le flexible péte et la boum badaboum copilote ejecter pilote tres secoué heureusement aucun blaisé grave mais engin HS un petit suzuk alors imaginé 2 tonne qui s'ecrasent comme une merde j'ai pas envie de voir sa !!
bref tout sa pour en venir a est ce que les durites aviat si je les prends en +10 se monterai direct du T du pont a l'etrier pour le coté droit et du racord rigide le long du pont a l'etrier pour le coté droit car actuellement on a le T du pont un morceau rigide un flexible un morceau rigide et l'etrier cela pour les 2 cotés voila donc eliminer 2 sources de fuite et fiabilisé le freinage ....
A vos claviers

Japan 65 a écrit:jéjé ou gustave je sait pas qui va repondre en premier je vais monter les freins a disque ce we sur le toy et ce we deja j'ai fait mes pivots a l'avant or un de mes flexibles en acier (ou cuivre) a peter celui qui est entre le flexible et l'etrier a l'avant idem des 2 coté de plus tt mes flexibles ce coup ci caouchouc sont rouilles et fragile !
comme je sait que les freins c'est important j'ai deja vue de mes yeux devant moi un suzuk du coin qui a enfoncé la pédale pour sarété dans une monté le flexible péte et la boum badaboum copilote ejecter pilote tres secoué heureusement aucun blaisé grave mais engin HS un petit suzuk alors imaginé 2 tonne qui s'ecrasent comme une merde j'ai pas envie de voir sa !!
bref tout sa pour en venir a est ce que les durites aviat si je les prends en +10 se monterai direct du T du pont a l'etrier pour le coté droit et du racord rigide le long du pont a l'etrier pour le coté droit car actuellement on a le T du pont un morceau rigide un flexible un morceau rigide et l'etrier cela pour les 2 cotés voila donc eliminer 2 sources de fuite et fiabilisé le freinage ....
A vos claviers

bonsoir

les kit ce montent en lieu et place des durites origine

pour les autres il faut les faire sur mesure

Tu peux y aller Séb' c'est de la super qualité ce kit avia !! Si tu commandes, penses tout de même à mettre assez de longueur si un jour tu désires surélever ton Toy un peu plus

Niveau montage, rien de plus simple

TT19 le toy est largement assez haut !!

gustave je reflechis a ce que je veut faire pour les freins separes et tout et je passe au garage enfin si je trouve parce que

Japan 65 a écrit:TT19 le toy est largement assez haut !!

gustave je reflechis a ce que je veut faire pour les freins separes et tout et je passe au garage enfin si je trouve parce que

il te faut 1 GPS ?

SINON 06.26.33.71.83

non mais l'autre soir je suis passé avec pierre arnauné mais tu n'etait pas la on ta croisé avec ta 2O5 stické garage péré on a attendu puis on est parti ... Mais jamais de la vie je m'y retrouverai tout seul ^^ je viendrai avec pierrot plutot ^^

re: Les durites quand on parle de +10 c'est du pont au chassis juste ? est ce que les 2 durites du chassis a la carosserie sont compris dans le kit ou est ce qu'on peut les avoir ?

Japan 65 a écrit:re: Les durites quand on parle de +10 c'est du pont au chassis juste ? est ce que les 2 durites du chassis a la carosserie sont compris dans le kit ou est ce qu'on peut les avoir ?

BONJOUR

LE KIT ET COMPLET

les durites ralongé sont celle du pont vers le chassis

ca serait pour un tite devis kit avia en +15 pour un 413 japonais (normalement avd avg et 2 arriere ) merci

ps ;as tu des silentblocs de caisse pour aussi un 413 ,et si oui tarrif merci

doy89 a écrit:ca serait pour un tite devis kit avia en +15 pour un 413 japonais (normalement avd avg et 2 arriere ) merci

ps ;as tu des silentblocs de caisse pour aussi un 413 ,et si oui tarrif merci

bonjour

le kit 4 durites en + 15 cms et a 100€ ttc livres

pour les silentblocs de caisse je me sert chez SUZUKI

slt les amies! bon moi je ne comprend pas trop ce kit avia!! lol moàn copain clem en a monter mais jamais j'ai regarde ou c'etait!! par contre petite question suite a un montage de body lift j'ai une durite qui est tendu!!! celle qui es fixe coter passage de la caisse au chassi!! esque par un kit durite avia on pourrai la changer?? car celle ci et craqueler et si elle me pete un jour dans une descente je suis mal!!!

tu peux la rallongée avec une autre dans un premier temps
ou en mettre deux autres courtes mais non craquelée

samedi je fais portes ouvertes

bises lili