[Conseil] 285/75R16 à la place de 35/12.50R15 ?

actuellement j'ai sur mon range des BFG en 35x12.50x15 en MUD ,et je viens de me faire un pont AR ,
je pense passer en 285x75x16 ,Pour soulager toutes la mécanique

j'aimerais savoir si cette monte est un bon compromit aussi bien pour le TT que pour la route ,
et je parts sur de la modular black en 7 ou 8x16
j ai vu chez PADDOCK qu'elles étaient a un prix raisonnable.

Quelle sont les dimensions du 285/75/16 en cm ???
Merci pour vos infos

un 285/75R16 c'est un très bon compromis tu peux y aller
parcontre, ça fait grossièrement un 33 pouces (83cm de hauteur pour le 285)
et ça fait plus discret à l'œil ... mais efficace !

si tu veux rester sur du 35 pouces
il te faudra du 315/75R16

JULIEN.

merci pour l'info ,si je part sur du 285 a la place du 35 ,c'est pour préserver les transmissions ,car je viens de me faire un nez complet sur le range ,dommage car au niveau look le 35 est vraiment ,et je doit avouer que même avec un transfert de def ,ils faut les tirer ,le 300 manque de CH ,il me vaudrais un

passe en arcroft et met des couple conique 4,11

land02 a écrit:passe en arcroft et met des couple conique 4,11

si je ne me trompe pas ils et en 24 cannelures le 300 tdi ?

sa a casser comment ?

effectivement je suis en 24 cannelures , mais j'ai exploser le différentiel et le couple conique ,les arbres non pas bouger,en plus le pont AR a bloquer sur l'autoroute et je me suis retrouver en travers ,d'où le choix de mettre des 285 pour préserver la mécanique.

rangeclassic13 a écrit:

effectivement je suis en 24 cannelures , mais j'ai exploser le différentiel et le couple conique ,les arbres non pas bouger,en plus le pont AR a bloquer sur l'autoroute et je me suis retrouver en travers ,d'où le choix de mettre des 285 pour préserver la mécanique.

pour info mes fedima sirocco en 285/75/16 font 85cm de haut et +ou- 28cm de large.
Je pense aussi que c'est un trés bon compromis pour un vehicule dont les couples conique sont d'origine!!

ninou-19 a écrit:pour info mes fedima sirocco en 285/75/16 font 85cm de haut et +ou- 28cm de large.
Je pense aussi que c'est un trés bon compromis pour un vehicule dont les couples conique sont d'origine!!

rangeclassic13 a écrit:

effectivement je suis en 24 cannelures , mais j'ai exploser le différentiel et le couple conique ,les arbres non pas bouger,en plus le pont AR a bloquer sur l'autoroute et je me suis retrouver en travers ,d'où le choix de mettre des 285 pour préserver la mécanique.

c'est pas un roulement qui as degagé ?

MAKO,

TOUJOURS AUSSI

ton range ,effectivement les roulements tu pignon a queue ont dérouiller ,les cages intérieure ont tourner sur le pignon , épaulement .le différentiels a prit du jeu au niveau de l'axe et le logement est devenu ovale et donc le clips a sauter
Donc c'est par ca que je pense passer en 285.

rangeclassic13 a écrit: MAKO,

TOUJOURS AUSSI

ton range ,effectivement les roulements tu pignon a queue ont dérouiller ,les cages intérieure ont tourner sur le pignon , épaulement .le différentiels a prit du jeu au niveau de l'axe et le logement est devenu ovale et donc le clips a sauter
Donc c'est par ca que je pense passer en 285.

SALUT LE RANGE DU 13
c plus facile a te reconnaitre qu au tel

si je peut te filer un conseil la t en 35 " bf mud si tu passe en 285 fedima certe tu y gagne en taille mais pas en poids c sur donc contrainte méca identique je pense
je ne dois pas étre le seul a confirmé que les rechappé seront toujours plus lourd qu un neuf
a mon avis tu gagneras pas grand chose


:tchin:

MAKO DU 89 a écrit:

rangeclassic13 a écrit: MAKO,

TOUJOURS AUSSI

ton range ,effectivement les roulements tu pignon a queue ont dérouiller ,les cages intérieure ont tourner sur le pignon , épaulement .le différentiels a prit du jeu au niveau de l'axe et le logement est devenu ovale et donc le clips a sauter
Donc c'est par ca que je pense passer en 285.

SALUT LE RANGE DU 13
c plus facile a te reconnaitre qu au tel

si je peut te filer un conseil la t en 35 " bf mud si tu passe en 285 fedima certe tu y gagne en taille mais pas en poids c sur donc contrainte méca identique je pense
je ne dois pas étre le seul a confirmé que les rechappé seront toujours plus lourd qu un neuf
a mon avis tu gagneras pas grand chose


:tchin:

Je suis assez d'accord avec toi mako pour ce qui est du poid, ceci dit il n'a pas dit qu'il voulait des rechappés et la du coup pour un bf mud km2 par exemple il y gagnerai aussi en poid donc dans ce cas sont raisonnement tiens bien la route (ou plutot le chemin )

ninou-19 a écrit:

MAKO DU 89 a écrit:

rangeclassic13 a écrit: MAKO,

TOUJOURS AUSSI

ton range ,effectivement les roulements tu pignon a queue ont dérouiller ,les cages intérieure ont tourner sur le pignon , épaulement .le différentiels a prit du jeu au niveau de l'axe et le logement est devenu ovale et donc le clips a sauter
Donc c'est par ca que je pense passer en 285.

SALUT LE RANGE DU 13
c plus facile a te reconnaitre qu au tel

si je peut te filer un conseil la t en 35 " bf mud si tu passe en 285 fedima certe tu y gagne en taille mais pas en poids c sur donc contrainte méca identique je pense
je ne dois pas étre le seul a confirmé que les rechappé seront toujours plus lourd qu un neuf
a mon avis tu gagneras pas grand chose


:tchin:

Je suis assez d'accord avec toi mako pour ce qui est du poid, ceci dit il n'a pas dit qu'il voulait des rechappés et la du coup pour un bf mud km2 par exemple il y gagnerai aussi en poid donc dans ce cas sont raisonnement tiens bien la route (ou plutot le chemin )

oui on et bien d accord si il réduit la taille sur un pneu bf km2 oui la c valable
je me suis peut étre mal exprimé désolé

je pense monter des kumho KL 71 qui sont des pneus neuf et non pas des rechaper.