[Moteur] Réglage Pompe + Turbo par Julien4x4

pour le turbo on dit que pour le preserve plus longtemp on pe mettre un dump valve le fameux pshiiiiiit des voiture de course

Je pense pas que ça soit nécessaire... Ca souffle déjà bien fort comme ça

Salut les gars, je crois que vous devez pas savoir a quoi sert une dump valve car sur nos LJ et KZJ et bien d'autre en diesel il n,ya pas de papillon de gaz donc une dump valve sur ces moteur ne sert pas a grand chose.

le dump valve et pour tout moteur essence diesel on peut mettre un dump valve a une condition si le moteur possede un turbo Qu'est ce qu'une Dump Valve ?Une soupape de décharge (dump valve en anglais) est une soupape utilisée sur les véhicules à turbocompresseur.Elle est située entre la sortie du turbo et le collecteur d'admission et permet, lors du changement de rapport alors que le turbo n'est plus entraîné par les gaz d'échappement, d'éviter les retour de pression (appelés coups de bélier) dans le turbo en laissant s'echapper la pression présente dans le circuit de suralimentation.Dès que le conducteur appuie de nouveau sur la pédale de gaz cette valve se referme et permet à nouveau la montée en pression du circuit de suralimentation.Cette soupape est une valve à évacuation

Riri à parfaitement raison ça nécessite un papillon ! donc uniquement sur moteur Turbo essence
on ne fait pas du tunning

ca existe pour les moteur diesel et c'est pas du tuning c'est pour une durer de vie un peu plus longue du turbo et qui repond mieu quan tu passe t'es rapport

sa sert a rien sur le moteur diesel la dump valve est la pour enlevée la pression du turbo quand le papillon d'admission est fermée.c estpour evitée une chute trop rapide de la vitesse de rotation du turbo et donc un temps de reponse plus important a la reacceleration. ( pas de papillon d'admission sur les moteur diesel)

desole billy 65 mai t'es info sont fausse c'est completement l'inverse il fait chuter la vitesse de rotation du turbo pour mieu reponde au passage des rapport

billy65 a écrit:sa sert a rien sur le moteur diesel la dump valve est la pour enlevée la pression du turbo quand le papillon d'admission est fermée.c estpour evitée une chute trop rapide de la vitesse de rotation du turbo et donc un temps de reponse plus cour a la reacceleration. ( pas de papillon d'admission sur les moteur diesel)

pour sa ok mais apres je voie pas ou j'ai faux . car si tu enleve la pression apres le turbo il est plus freine et donc il garde plus de vitesse de rotation

bein quan tu freine avec une voiture tu ralenti tu garde pas la meme allure c'est pareil avec le turbo

we mais un turbo sa ralenti pas aussi vite que le moteur et sa prend plus 100 000tour/min un turbo

chui d'accord avec toi seat leon tdi le turbo tourne a 220000 trs ecoute moi j'ai un pote qui a installer un dump valve sur sa porshe 944 turbo pour faire du circuit bein y dit que ca va mieu ca repond mieu quan il passe c'est rapport sinon jetai aussi septique que toi

une dump valve sa marche que sur les moteur essence

pk alor y en vende pour les diesel

ce du tunning sur un diesel tu aura juste le bruit en plus mais aucune amelioration niveau perf mais bon tu fait comme tu veu la j'arrete d'explique sa sert a rien