[Moteur] Réglage Pompe + Turbo par Julien4x4

Merci Ju' pour l'info' mais reste aussi à ouvrir la pompe pour que les deux réglage aillent ensemble, et pourquoi pas ensuite investir dans un pti mano' de pression

Très bien ce forum et merci à julien 4x4 de ces astuces

Joyeux51 a écrit:Très bien ce forum et merci à julien 4x4 de ces astuces

pas de problème l'ami
je viendrais faire ce topic sur ton forum également :tchin:

ps: si vous comprenez rien les copains c'est pas grave je vous expliquerai plus tard

ca y est de je suis decidé !!!
une fois que le pont est remonté,je monte mes nouvelles roues,apres je reglage l'avance,je mets mon intercooler et apres reglage de pompe
avec les trous dans le calorstat

oué j'te conseil avec la pose des 285
de mon coté j'ai continué a mettre tous le monde d'accord le week-end dernier (on véra bientot les vidéos)

toy62 a écrit:ca y est de je suis decidé !!!
une fois que le pont est remonté,je monte mes nouvelles roues,apres je reglage l'avance,je mets mon intercooler et apres reglage de pompe
avec les trous dans le calorstat

Cool tout ça, mais au lieu de t'embêter à faire des trous dans ton carlo', essaye d'optimiser ton circuit de refroidissement à tèque

je vien encore mettre mon grain de sel et faire mon relou
modifie ton calorstat dans un premier puisque c'est lui qui "limite" le passage du liquide vers le radiateur
même si tu met un radiateur de 1m² et que ta section de passage est ridicule ca n'en sera plus efficace

oui oui je vais d'abord commencer par le calorstat.
par contre il faut percer tout autour ?

négatif 2 petits trous suffisent!
tu en a un qui est déja fait mais bouché par un genre de goupille qui a du jeu (pour permettre de purger quand le moteur est froid)
et tu en fais un 2ém a l'opposé d'un diamètre pas très gros avec un foré de 3 ou 4

Et logiquement ça chauffe beaucoup moins, d'ailleurs sur le 70 quand on l'a eut le carlo' était comme ça.

salut a tu touche au lda ou juste a la vis de debit. car moi jai retouche le lda plus la vis de richesse et retendu la tige de la wastegate et maintenent sa marche bien

seulement réglage vis pompe + turbo

ok sur mon 73 sa lui a fait du bien et maintenent sa va mieu avec les 235/85/16

Le risque , si l'on abuse sur la richesse , est de "laver" les cylindres par trop de gas-oil imbrûler.

Fumée noire ne veut pas dire puissance

On m'aurai mentiiii !

oui oui oui