[Question] Intercooler sur LJ70

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Message  Julien4x4 le 2010-11-07, 17:23

très beau montage ! I love you
parcontre c'est quoi comme moteur ? confused on dirait un 12H-T

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Message  Teamtoyota19 le 2010-11-07, 17:24

Je veux le même !!! PAr contre y'a un sacret moulin Shocked

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Message  Julien4x4 le 2010-11-07, 17:35

enfaite j'ai vu dans "vos 4x4" Very Happy c'est Patrol !
c'est pour ça je me disais le turbo est à gauche confused lol

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Message  pim33 le 2010-11-07, 18:24

Teamtoyota19 a écrit:Je veux le même !!! PAr contre y'a un sacret moulin Shocked

2.8 l du gr Very Happy
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Message  Teamtoyota19 le 2010-11-07, 20:16

Je parlais de l'échangeur Laughing

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Message  Invité le 2010-11-08, 11:32

Wink Puisé sur la toile quelques exemple!!![img][Question] Intercooler sur LJ70 - Page 2 Kicx2010[/img][img][Question] Intercooler sur LJ70 - Page 2 Dsc03510[/img]

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Message  boule de riz le 2010-11-08, 16:42

Je suis encore de l'avis de julien, des échangeur Air/Air je pense pas que ça serve a grand chose en TT... Rolling Eyes
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Message  pim33 le 2010-11-09, 13:49

boule de riz a écrit:Je suis encore de l'avis de julien, des échangeur Air/Air je pense pas que ça serve a grand chose en TT... Rolling Eyes

+1 Very Happy
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Message  pierretoy le 2010-11-26, 12:03

Moi j'ai monter un échangeur.. j'ai pue l'essayer sur la route sa améliore considérablement , en tt je trouve aussi surtout dans les longue montè.
Le mieux c'est de monter un ventilateur moi je vais en mettre un de 205..
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Message  TOY42 le 2010-11-26, 12:42

tu la monter en face avant ou sur le moteur ?
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Message  pierretoy le 2010-12-10, 17:56

je l'ai monter en face avant
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Message  lili le 2010-12-13, 21:08

devant il va prendre la boue comme le radiateur Mad Mad Mad

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Message  pierretoy le 2010-12-13, 21:12

Pas de souci un coup de karcher
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Message  boule de riz le 2010-12-17, 16:48

fafamecano4x4 a écrit:ces pas en facade que ces le plus rentable en tt !

Et c'est ou?
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Message  jardinsetforets le 2010-12-17, 22:36

bon d'accord mais on monte comment ce petit bidule ? et on gagne quoi ? moi ça m'interesse vu que je fais de la route parfois 80km avant d'arriver dans le bois , allez dites moi tout , est ce qu'on peut monter n'importe quoi comme interco ? que gagne t'on a en monter un gros ou un chtit ?
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Message  Teamtoyota19 le 2010-12-18, 01:20

Tu gagnes des CV et tu gagnes aussi à avoir en gros une entrée d'air dans ton admission plus frais. Après tu peux te le faire toi même en récupérant un intercoo' d'un véhicule basique, après ça dépend de la taille et donc de la place que tu disposes, mais en principe quand tu veux gagner des CV Very Happy la place il s'en trouvera toujours.

Après en TT surtout quand tu fais du surplace, je ne vois pas l'intérêt de monter un intercoo', pour anecdocte, j'étais aux manches UFOLEP de trial 4x4 et le mec tournait justement avec un LJ "remasteurisé" et il avait un intercoo', mais m'a bien dit qu'il ne gagné rien.
L'intercoo' tu vas pas décoller d'un coup, y'aura toujours une différence. Là ou tu le ressents c'est sur route, car tu as toujours une arrivée d'air frais sur ton radiateur, donc logiquement ton admission d'air est gagnante, tu vois la différence TT et route ?

Après pour les rebouteux de l'intercoo' en TT, tu peux y placer des ou un ventilo(s) électriques, comme tu roules pas, bien ils se "chargent" de "compenser"...

Perso' j'en monterai un sur le KZ'. Pour la puissance gagnée, je veux pas trop m'avancer pour ne pas dire de bétises, faudrai tester avant et après pour être montage Razz

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Message  jardinsetforets le 2010-12-18, 01:47

ok et au niveau montage ça va comment ?
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Message  nevizio le 2011-01-22, 23:18

moi perso je l'ai mis sous le capot avec un ventilo dessous qui aspire l'air à travers, ça y a fait un peu mais rien de flagrant, ça ne justifie pas le travail accompli. Aprés sur route je m'en tape un pas mal qu'il marche plus fort.
Ce que disait julien est juste, un air/eau est bien mieux, j'en ai trouvé chez sam équipement à 990 € fdp compris (prépa jusqu'à 270 cv ils n'ont pas plus petit) et pour s'en faire un c'est quand même la misère.
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Message  boule de riz le 2011-01-23, 20:03

nevizio a écrit:moi perso je l'ai mis sous le capot avec un ventilo dessous qui aspire l'air à travers, ça y a fait un peu mais rien de flagrant, ça ne justifie pas le travail accompli. Aprés sur route je m'en tape un pas mal qu'il marche plus fort.
Ce que disait julien est juste, un air/eau est bien mieux, j'en ai trouvé chez sam équipement à 990 € fdp compris (prépa jusqu'à 270 cv ils n'ont pas plus petit) et pour s'en faire un c'est quand même la misère.

Regarde sur Ebay t'en a des bien moins cher, après le montage, tu peux te le faire avec de la pièce de récupe pour le circuit d'eau indépendant Wink
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Message  nevizio le 2011-01-23, 22:47

boule de riz a écrit:
nevizio a écrit:moi perso je l'ai mis sous le capot avec un ventilo dessous qui aspire l'air à travers, ça y a fait un peu mais rien de flagrant, ça ne justifie pas le travail accompli. Aprés sur route je m'en tape un pas mal qu'il marche plus fort.
Ce que disait julien est juste, un air/eau est bien mieux, j'en ai trouvé chez sam équipement à 990 € fdp compris (prépa jusqu'à 270 cv ils n'ont pas plus petit) et pour s'en faire un c'est quand même la misère.

Regarde sur Ebay t'en a des bien moins cher, après le montage, tu peux te le faire avec de la pièce de récupe pour le circuit d'eau indépendant Wink
moi sur ebay j'ai rien trouvé après l'échangeur seul c'est beaucoup moins cher
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[Question] Intercooler sur LJ70 - Page 2 Empty Montage d'un intercooler air/air sur LJ73 en face avant 31/03/2014

Message  profmbo le 2014-03-31, 21:49

Bonjour,

Je me lance, je vais monter un intercooler sur mon LJ.Ce sera un air/air en face avant, de gros volume 7.8 L ou 3x la cylindrée (le LJ est de -très- faible puissance, l'IC est annoncé jusque 500 cv  Mad )
à mon avis même en TT il sera efficace car le ventilo du radiateur eau est bien là. Je n'ai pas de clim et la petite surchauffe de l'air sortant ne devrait pas trop perturber le circuit eau.
L'inertie des 5 kg d'alu devrait aider en franchissement où on ne met des watt que par intermittence
il faudra un peu déplacer le caoutchouc qui fait l'étanchéité du capot pour améliorer la circulation d'air venant de l'avant (et ajouter quelques ferrailles)
voici les ref " Universal 2.5'' Alloy Front Mount Intercooler FMIC Core 550x225x64MM Audi Seat " from ebay & GB (prix au 1er mars 90 + 20 € -IC seul-)
je vais faire un petit reportage avec photos et ... les galères s'il y en a
surprise à la réception, il est un peu plus gros que prévu  Sad 
[Question] Intercooler sur LJ70 - Page 2 Hpbp
je démonte quelques renforts et je sors l'outil idéal  cheers 
[Question] Intercooler sur LJ70 - Page 2 M2yl
il faut couper...attention aux doigts
[Question] Intercooler sur LJ70 - Page 2 Uofc
vue du dessus
[Question] Intercooler sur LJ70 - Page 2 6jzc
et comment on le rentre...
[Question] Intercooler sur LJ70 - Page 2 Sbfn
une fois en place, pas les durites (provisoires pour un essai) cela ressemble à cela
[Question] Intercooler sur LJ70 - Page 2 6hkg
après un essai de quelques km, l'air chaud -qui rentre à gauche- est à température ambiante au premier 1/3 de l'IC, satisfaisant   drunken 
à suivre...
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Message  denoux le 2014-04-01, 10:59

Tiens nous au jus car moi sa m'intereisse  bounce 
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[Question] Intercooler sur LJ70 - Page 2 Empty les photos du montage intercooler dans LJ73 phase I

Message  profmbo le 2014-04-10, 20:59

le voilà en place avec les durites...
[Question] Intercooler sur LJ70 - Page 2 1pe5
détails durite in (chaud) rouge
[Question] Intercooler sur LJ70 - Page 2 X8n2
détails durite out (froid) bleu
[Question] Intercooler sur LJ70 - Page 2 9ezr
détail passage sortie
[Question] Intercooler sur LJ70 - Page 2 Ug6r
détail passage entrée
[Question] Intercooler sur LJ70 - Page 2 Eyxd

les durites de sortie turbo 51-57 bleu 90°/45°/180° rouge/0°bleu
0°bleu/180°bleu/0°/90° 57-51 bleu admission
les tubes 90° 45° 0°/0° 90° 45° (les 0° font 10 cm)
le vendeur ebay Auto Performance S... (un kit base Land Rover 57mm Alloy Intercooler Pipework Hose Kit Sil + divers)
voilà
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Message  polak le 2014-04-10, 21:46

C est propre bon boulo bravo2 
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[Question] Intercooler sur LJ70 - Page 2 Empty Gain de puissance -estimé ou ressenti-

Message  profmbo le 2014-04-10, 22:25

je compte pas passer au banc mais voici mon impression dans l'ordre des modifs
LDA +5, turbo robinet fuite +5, intercooler +10 et échappement latéral inox + 10 cv (reste la pompe)

après 300 km à 115 km/h GPS, l'entrée est très chaude, la sortie intercooler est à 15 ° c'est le cas déjà vers milieu IC,
j'ai fait un peu de TT à JTN ça reste tiède à la sortie (sans ventilo additionnel)
le comportement avec les 10 L ? 5L tuyau +5L IC de réserve d'air turbo compressé est particulier
si on accélère gentiment vers 2000 t/min on comprime....on comprime...  et
en cas d'écrasement pédale droite la puissance peut venir rapidement et la pression monter à 0.5b ou plus

mon véhicule avait sans doute plus roulé -peut être très longtemps pour le moteur- c'était un vrai veau  What a Face 
j'ai d'abord fait 2 vidanges (bien que le vendeur a affirmé l'avoir faite) après 400 km puis 1000 km, avec de la 5W40 4€ / l en fut 30L, l huile était dégueulasse  pig 

sur autoroute Lyon Grenoble je devais rétrograder en 3 ème
sur Montpellier Grenoble en 4 ème, maintenant tout est en 5 ème facile,
il était difficile d'allumer le voyant  Twisted Evil  turbo (0.65 bar au mano)  Cool 

depuis ce soir et la pose du pot latéral c'est facile (pas encore dépassé les 0.7 b car trajet court, juste attente eau à T°)
au ralenti aucun bruit, en accélérant un beau petit bruit pas insupportable -même sans toit-

je n'ai pas encore (fait) régler la pompe et je ne fume jamais ! je vais peut être laisser comme ça... sunny 
maintenant, je pense que ça peut le faire (dans les dunes) au Maroc
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