Température moteur LJ70 2LT

Salut les gars, je voulais savoir si quelqu'un avait un mano de température d'eau sur son LJ Phase 1 et me dire de combien elle est en fonctionnement normale et aussi lors de forte demande au moteur.
Merci de vos réponse.
Alex

Je peux pas te dire mon poulet mais pour la température à l'effort ça peut varier puis ça dépend aussi de quelques paramètres.

température moyenne de fonctionnement: 88°C

plusieurs causes à une chauffe moteur !
radiateur remplis de boue (c'est régulier) ou colmaté à l'intérieur, un calorstat en fin de vie, une sonde de température défectueuse ...
on peut aller jusqu'à une culasse ...

J'ai connu un soucis dût à un carlostat qui fonctionnait mal, même avec ceux de chez Toyota j'ai rencontré le soucis et ça chauffait vite
J'en ai monté un de chez Euro4x4parts et depuis le bonheur.
Ma sonde aussi m'a joué un tour, lorsque je l'ai démonté fallait voir sa tête une neuve et depuis plus aucuns soucis de chauffe.

salut a tous bon je vois qu il n y a pas que moi qui ce probleme la je me suis pancher dessus moi j ai changé tout radiateur durite et mm enlever le thermostat le viscocoupleur de ventilateur les courroie mais rien n y fais alors ce week je demonte ma culasse et je vais bien voir mais bon
et vous vous en pensez quoi

pierrot51 a écrit:salut a tous bon je vois qu il n y a pas que moi qui ce probleme la je me suis pancher dessus moi j ai changé tout radiateur durite et mm enlever le thermostat le viscocoupleur de ventilateur les courroie mais rien n y fais alors ce week je demonte ma culasse et je vais bien voir mais bon
et vous vous en pensez quoi

Bloqué vos viscocoupleur, après retirez vos calorstats.


Nous ne sommes plus embêter en attendant !

snoopy51 a écrit:Nous ne sommes plus embêter en attendant !

tu m'étonne que vous vous plaignez que vos LJ sont des Ognons
ils perdent 25cv à faire ça !

Pierrot51, es-tu sur que le moteur est réellement à la température indiqué par le tableau de bord ?
la sonde de température (celle qui donne l'info' au tableau) peut elle aussi être en cause !
Faut être sur avant de se lancer dans une intervention à grande ampleur une dépose de culasse s'est pas rien et c'est couteux !

pour info':
j'ai aussi eu un problème de chauffe sur la Pirogue il y a 3ans de ça,
j'avais enlevé le thermostat ... nikel, ... sauf que sur route, autoroute dès que je roulais à plus de 90km/h ou par
chaudes températures (+ de 25°) le Toy' monté en température

Après l'été (et mon taff saisonnier) j'ai pu investir dans un radiateur neuf de chez Euro4x4Parts (260euros)
et depuis, c'est que du bonheur le calorstat à repris sa place
(avec tout de même une petite prépa', un seul petit trou de 4mm sur le thermostat pour assurer un débit un poil supérieur)
et même maintenant avec un début de joint de culasse, prépa' moteur (850gr turbo) etc ... il chauffe pas

bon diag' à vous les amis,
tenez nous au courant :tchin:

merci de ces conseil, mais ce que je ne pas ce pourquoi il refoule par le bocal

pierrot51 a écrit:... merci de ces conseil, mais ce que je ne pas ce pourquoi il refoule par le bocal

j'ai pas bien saisis ta phrase mais j'ai peur d'avoir compris
si le liquide refoule par le bocal, avec montée en pression à froid comme à chaud et aussi des fumées blanches à l'échappement ...
c'est exactement se qu'il est entrain de se produire avec le mien ...
c'est un joint de culasse, ou plutôt une culasse !

a froid non et pas de fumé blanche juste monte en pression a chaud meme l aiguille dans le rouge de temperature

pierrot51 a écrit:a froid non et pas de fumé blanche juste monte en pression a chaud meme l aiguille dans le rouge de temperature

Meme problème que nous il y à 5ans.

Il me semble qu'il y avait le Régulateur et le calorstat d'impliqué... ( Arrêtez moi si je me trompe )

salut

débranches tes durites qui partent du vase d'expension et souffles dedans voir si tu aurais pas une des deux durites qui ne fait plus son travail
ça m'est arrivé sur un lj d'avoir une durite de semi bouchée qui laissé passé le ldr dans un sens mais pas dans l'autre
bises lili

bon ton lj a peut etre fini de chauffer mais pour l eau qui sort du vase, change juste ton bouchon de radiateur, refait a froid le niveau ras la gueule de ton radiateur, pice les durites pour chasser l air...referme le tout, vide ton vase, rince le bien et remplie le a 1/3 . demarre et voila...ca devrai aller, si le problem persite .....joint de culasse. pour moi l eau sortait , quand j ouvrai mon radiateur en route, l eau ne s ejectais pas et pas de fumee blanche...Depuis plus d un an maintenant j ai pas consomme un millilitre d eau!!!refais le niveau apres qq jours...ensuite ce sera bon normalement...