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[Moteur] Gagner des cheveaux ....

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Message  Invité 2010-02-09, 21:34

salut les biloutes,

j'ai retrouvé un sujet sur le forum ou j'etais avant (avec le pajV6)
une intervention simple mais je ne connais pas l'efficacité sur les moteurs toy ?.!!

voici le lien :

http://www.chez-galium.com/tuto_slide.php?tuto_id=381

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Message  Teamtoyota19 2010-02-09, 22:14

Tu pourrai pas nous mettre directement le lien de la page STP ?

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Message  Invité 2010-02-09, 22:17

alors il faut aller sur "bienvenue",puis "automobile" en haut a gauche,puis le dernier de la liste, "Passage d'un moteur 4D56 100cv en 115cv"

voili voilo

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Message  Teamtoyota19 2010-02-09, 22:19

Ok think's Smile

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Message  pim33 2010-02-11, 18:41

A yes excellent Very Happy


Dernière édition par pim33 le 2010-02-12, 08:44, édité 1 fois
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Message  Teamtoyota19 2010-02-11, 19:59

On est donc deux, j'aurai trop kiffé en avoir une, moteur central I love you

Mais [Moteur] Gagner des cheveaux .... 639822

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Message  Invité 2010-02-12, 06:42

pim33 a écrit:Bon c'est pas du 4x4, mais bon je kiffe bounce : http://www.leboncoin.fr/vi/71288896.htm?ca=2_s

Le mec il se touche la bite mdr mdr mdr

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Message  Invité 2010-02-12, 06:45

toy62 a écrit:alors il faut aller sur "bienvenue",puis "automobile" en haut a gauche,puis le dernier de la liste, "Passage d'un moteur 4D56 100cv en 115cv"

voili voilo

Alors je comprends pas, lui il di de la dévissé, et moi sur la ZX qui est exactement le même principe on ma dis de vissé confused

Mais plus sincerement, il en ai loin des 15 ch annoncé juste sur sa, il faut changé le plus important, comme le dit souvent julien, c'est le cone la piece maitresse !!

c'est annexe ça

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Message  Invité 2010-02-13, 22:24

En fait pour gagner quelques chevaux il ya plusieurs réglages a effectuer:
-la pige du régulateur de pompe injection (à condition que le cône soit excentré) à tourner +/-.
-le ressort sous la menbrane de ce même régulateur que l'on peut meuler sur 2/3 spires pour assouplir mais pas en totalité.
-visser la vis de richesse de la pompe (1/4 à 1/2 tour suffisent) si on dévisse on perd des canassons.
-ajouter des rondelles (3 à 4 mm maxi) derrière la fixation de wastegate, ça augmente lègérement la pression du turbo.
-un filtre à air type green ou autre pour mieux respirer.
La solution la plus efficace étant de remplacer le 2lt par un 1kzt.

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Message  Teamtoyota19 2010-02-14, 15:41

Oui effectivment il y a plusieurs types de réglages possibles, tu as aussi la possibilité de poser un LDA, mais il y a un sujet ouvert à propos de la pose d'un kit LDA.

Pour la pose du 1KZ-TE je le voyais venir gros comme une maison, mais SVP hors sujet car après c'est un débat sans fin entre ceux qui roulent avec le 2L-T ou 2L-TII et ceux qui on monté un 1KZ-TE dans une caisse de LJ.

Mais tu as raison tout est possible pour gagner des watts Cool

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Message  Invité 2010-02-14, 18:26

j'ai un pote,lui il fait pedaler sa belle mère a coté .....






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