[Création et Réalisation] pose d'un Body Lift 3 pouces sur un LJ70

bon
je pense que ca vous intéresse de savoir comment j'ai fait ...
avant même la mise a jour de mon blog, je vous propose de revenir sur cette modification
avec explication et tout se qui va avec ...
en image biensur lol ... parcontre j'ai pas pu en prendre beaucoup car j'ai mon fidèle appareil photo m'a fait des siennes peut de temps avant ...
...
(aujourd'hui j'en ai un gavé mieu )

donc, fin février, par beau samedi après midi,
je me suis dis, je me lance ... parsque depuis le temps que je me torture l'espris a savoir quand comment etc ... voila quoi

donc dans un premier temps,
j'ai viré toutes les périphériques qui servaient a rien :
pare-chocs, calandre, filtre a air, échappement, soufflés/couvercle boites ...
dé-fixation des divers durites, ...
et après, dépose des 8 vis qui tiennent la caisse au chassie


avant ca j'ai acheté une barre de matière PVC diamètre 60 rouge pour que se soit encore moins cher lol
pour 2.50métres j'ai payé même pas 30euros je crois
donc si vous voulez un bodylift, Julien4x4 vous le fait surmesures pour que dalle
le plus casses couilles, c'est a couper à la scie a métaux ... bon enfin ...
j'les ai coupé ... mais au lieu de me faire du 8cm, j'ai était obligé de raboter un peut pour que se soit droit! mdr
donc on tombe sur 7.5cm 3 pouces piles
peinture en noir mate


après j'ai acheté les vis qu'il fallait
de mémoire 6 en 170 et 2 en 240 (les 2 de devant sont plus longues que toutes les autres ...)

...
un beau (pas beau dutout plutot) week-end début avril, j'y vais
il pleut des trombes sur le toy quand je lève la caisse coté gauche au Hi-Lift ...
...
parcontre ca va tout seul!!!!
j'ai pris la précaution quand même de sangler les suspensions lol
une foi la hauteur voulu ... je place les cales ...

mon nouvelle appareil photo arrive a ce moment la



deuxième coté pareil ca commence a prendre forme


les transformations commence a se faire
rallonges des durites carburants (aprés réservoir) et quelques détails ...
rabaissement du radiateur (important)
et voila ...
le Toy sort de mon allée pour voir se que ca donne
perso' j'aime vraiment pas!!!!
ca réhausse la caisse du 4x4 en laissant le chassie toujours a la même hauteur, on a même l'impression qu'il est plus bas!
mais pour moi c'était une réelle nécessité quand a la suite des modifications




le fameux Avant/Après et même après après ... lol





s'en ai suivit après la pose des vis de fixations, celle des dérrières (coté portes arrières) sont super super casses couilles a mettre ...
le tout monté en inox avec écrou Nilstop lol
après remontage ...
il sera nécessaire de modifier la durite qui va du filtre a air au turbo car elle fait vraiment la gueule (tordu)
mais tant qu'a faire, autant mettre un Twister on véra dans quelques temps ...

petit Bonus








vous comprenez maintenant pourquoi je vends mon Parechoc arrière
pour l'avant, lors de la fabrication j'avais prévu un jour de poser le bodyLift donc il tombe vraiment pile poil
prochainement donc:
- parechoc arrière Julien4x4
- tubes latéraux (surtout pour cacher le chassie visible maintenant )
- et surtout ... un nouveau latéral parsque celui la maintenant fait vraiment trop bas et pas beau
voila

réédition:
voici la position plus précise des fameuses cales
la première située le plus a l'avant du véhicule dessous la calandre


la deuxième juste derrière la roue avant


la troisième, devant la roue arrière


et la dernière biensur juste dessous les portes arrières

beau boulot JU , c'est cool !
mais je suis bien d'accord avec toi , les parties du chassis qui se voyent , ca fait vraiment pas beau . il faudrait voir pour tout combler , beaucoup de boulot je sais , mais le resultat doit pas etre dégue !!!!
encore une fois

super beau

merci les copains

Ah enfin de bonnes explications il est très beau comme ça et a vraiment prit de la hauteur

nikel le body sa rend vraiment bien avec les pneux

Quand je l'ai vu la première fois le 70 il était super haut comparé à la réalité des photos, alors j'imagine même pas lorsque je vais le voir avec tes nouvelles améliorations, mais souviens toi il faudra aussi m'le faire pour passer les 35'
tu pourrai prendre un ou deux clichés de l'endroit où sont posées tes cales

oui biensur j'ai complètement zapé!
j'te fais ca demain poto


ps: Anne l'américain a essayé de monter dedans cette après midi ... elle y est pas arrivée!

Ok t'inquiète pas je sais que tu dois être occupé donc je regarderai ça quand tu les auras mise
Et bé j'pense qu'elle ne va pas être la seule à pas pouvoir monter dedans, j'en connais une autre...

Le lift, c'est fun, ça donne une gueule sympa au Toys, mais si l'on a les pieds moins mouillés au passage des gués ça n'améliore pas les capacités de franchissement sauf si l'on monte des "gommes" d'un plus grand diamètre.Les ponts raclent toujours et la B.T. frotte le sommet des bosses.
Les grands diamètres de roues-pneus limitent le rayon de braquage, sinon faut poser des élargisseurs de voie!
La vie est injuste !!!!

excellente analyse mais ou veut tu en venir?

Julien4x4 a écrit:excellente analyse mais ou veut tu en venir?

A déplorer qu'il y a toujours un truc pour faire ch..r et que les solutions réellement efficaces sont rarement bon marché ! ( je pensais aux ponts portiques)
Les élargisseurs de voie attirent le regard des schtroumfs qui t'expliquent que ton véhicule n'est plus conforme au code de la route et que ça te fais 140€...Que tes phares sont trop haut ( maxi 1,10 m) des € en plus...

mort aux vaches

Par chez moi sa dépend des villes mais ils sont indulgent ... Plutot du genre à dire "c'est a toi sa" "tu m emmenes faire un tour après le service" Ya d autres villes ou il faut savoir accélérer et prendre le premier chemin qui vient

snoopy51 a écrit:Par chez moi sa dépend des villes mais ils sont indulgent ... Plutot du genre à dire "c'est a toi sa" "tu m emmenes faire un tour après le service" Ya d autres villes ou il faut savoir accélérer et prendre le premier chemin qui vient

ouais mais mort aux vaches quand meme !