[Préparation] Zx volcane 1.9 TD B2R

Bonjours!! Voila je vais vous présenté un petit projet qui me troté dans la tete depuis pas mal de temps.

Bon voila, je sais que le sujet n'a rien avoir avec le 4X4, mais cela reste quand même de la mécanique.

Entre autre, il y aura des info pour une refection complete d'un moteur, et des infos pour une prépa moteur sur un TD.

Avec les réglage de pompe, petite prépa culasse, montage interco en façade, et montage gros turbo.

La base est une ZX volcane TD de 1993 avec 265000 au compteur.

Dernierement j'avais un peu zapé ce petit projet, mais quelqu'un m'as fait dont d'un moteur alors je me suis dit, pourquoi pas le faire.

Il consiste a essayé de sortir une puissance au alontour des 130ch, et d'etre près pour allé m'amusé avec des pote au run qu'il y a au mois de juillet.

Le moteur que l'on m'a donner est un moteur de xantia 1.9TD, le même que celui que j'ai actuelement.



Je vais le refair, c'est a dire changé coussinets de bielles, segmentation, JDC...

Et après y greffé un t3 de golf td, petetre une pompe de TD12 si j'en trouve une, essayé de voir pour allégé le volant moteur et de trouvé un AAC.

Vous me direz ça reste un mazoute, mais bon le but de l'opération est de faire ce que je peux avec ce que j'ai, et en ayant un minimum de budjet!!

Tout en essayant de resté un minimum fiable ^^.

Donc voila ce que je prévois :

-Moteur 1.9 td avec pompe préparé (modification cone lda, vis richesse, avance)
-Retarage des injecteur a 200 bar (il faut voir ce que cela donne)
-Echangeur de master DCI en façade
-Turbo T3 avec collecteur de TD pour garett
-Allegement volant moteur
-Petetre AAC
-Et pression de sural environ 1.4.


Place au photo :




Le moteur-boite de la xantia avec faisceau durite pompe hp compresseur de clim et suport de tout cela enlevé:







Tout ce que j'ai sorti du monsieur :bedo:





Monsieur après avoir prit un bain :bedo:










Madame avec son nouveau compagnon présenté







Et voila !! Je donnerais des nouvelles pas très souvent, la il me faut trouver le budjet pour les pieces neuves et il faut que je me dégote une biquette aussi car avec un palant et un chariot je suis un peu limité.

Ainsi qu'un porte moteur. Voila.

Sur ce, si vous conaissé des dieselistes qui peuve me callé la pompe avec plus d'avance, et quelque adresse de retaillage d'arbre et de prépa je suis preneur.

J'atten aussi vos conseil et remarque si quelqu'un a déja effectué une petite prépa comme celle-ci.

j'ai déculassé hier, j'ai enlevé un piston+bielle pour passé commande.

J'ai vendu ma moto donc je vais pouvoir faire des frais

J'ai commandé:

Segments
coussinets
Kit JDC
Pochette rodage
JDC
Vis culasse
Embrayage
Kit distri pompe a eau carlostat

Voilou normalement fin de semaine pro j'ai tout ça.

Par contre mauvaise surprise, en démontant la culasse je me suis aperçus que les soupapes avaient du jeu...

Verdicte : Guide de soupape a changé !! super!!

Voici les photos :

La culasse :



Je pense que les conduits on de la marge pour être agrandi




AAC, injecteurs, soupapes...



Un des pistons + bielles



Vue sur une chemise



Le bloc



Vilo, certe très sal mais je ne l'ai pas encore nétoyé. a votre avis, il vaudrait mieu que je change mes coussinet de vilo?



Et une vue d'ensemble du chantier

super bon délir!
l'interco' ca fait excellent dommage que tu l'a pas lavé!
on attend la suite

Vraiment sympa ton projet je kiff !!!!

Tu viens pas souvent sur le forum mais quand tu viens c'est pas pour rien, que de boulot

p'tain ça va etre le retour de james dean !!!!!
la chevauchée fantastique !!!

lol je vois pas trop le rapport dsl

Excellent projet, je kiffe

N'oublie pas que si tu as besoin d'aide on est la !

Bon courage pour la suite !

Bon voila quelque news.

Le budjet va explosé car je vais changer ou plutot faire changer les guides de soupapes, voir si il y a besoin d'une rectif et changer les coussinets de villebrequin...

Je pense que la somme gagné en ayant vendu la moto va y passer

La suite des news :

J'ai porté la culasse a mon ancien parton, il ira la porter chez un tourneur fraiseur pour faire un devis pour les guides, et pour voir si il faut rectifié la culasse ou non.

Et puis vu que cette après-midi je m'ennuié, j'ai décidé de démonté le villebrequin, en vu de changé les coussinets.

Le bas moteur sans son vilo:



Le vilo :




Les 4 pistons+bielles:




Et Deux autres photos du bloc:







Voilou il ne reste plus qu'a recevoir les pièces, et effectué un bon nettoyage.

Et de graté un peu la culasse

Quand au volant moteur, je ne pense pas l'allégé car après il faut le rééquilibré par rapport au villebrequin.

oué et pi tu vas perdre en couple (mais gagner en watts )
didonc toi c'est sympa le BTS lundi aprém RTT

Julien4x4 a écrit:oué et pi tu vas perdre en couple (mais gagner en watts )
didonc toi c'est sympa le BTS lundi aprém RTT

Ouais aussi. mais c'est surtout gagné en fiabilité pour que le tout entraine moins de force, vu ce que je vais lui mettre dans la tete

Et oui le lundi aprem je n'ai pas cours

Et si tu veux passé pour me voir ça me ferai ples

moi j'ai cour

Moi aussi poto t'es pas tout seul

salut superbe projet





ps : sujet qui na pas sa place au bar

Bon voila j'ai eu le retour du rectificateur...

Je regarde en bas a droite du devis...

Pour les pieces moteur, sans kit distri pompe a eau carlostat et embrayage...

810€!!!


La je suis trop démoraliser, il me fait une rectif, change les chambre de précombustion et tout le bazard...

Donc voila je sais pas encore il faut que je réfléchisse.

En tout sa me ferait 1100€ de pièce sans compté qu'il me faut asser pour prendre le turbo...